Tramwaje, chociaż tylko na około dwie godziny, znów można było zobaczyć na krańcówce Północna w Parku Staromiejskim w Łodzi. Od ponad roku teren dawnego dworca tramwajów podmiejskich był przebudowywany. Zakończone niedawno prace pozwoliły wjechać tu pierwszym tramwajom liniowym.
Inwestycja
rozpoczęła się pod koniec marca 2025 roku i jest częścią planowanej przebudowy ul. Franciszkańskiej pomiędzy Północną a Bojowników Getta Warszawskiego. To zadanie nie zostało jeszcze rozpoczęte i na razie nie wiadomo, kiedy mogłoby ruszyć.
Objazdowy debiut przebudowanej krańcówki PółnocnaDo tej pory na terenie krańcówki w Parku Staromiejskim trwały ostatnie prace wykończeniowe. Spółka Łódzkie Inwestycje, która była inwestorem nie wskazywała dokładnego terminu jej otwarcia. Jedynie wiadomo było, że swoją trasę zakończyć może tutaj linia 6, skrócona
w związku z przebudową ul. Franciszkańskiej. Jedną z krańcówek będzie tu miała linia 0 kursująca w ramach Łódzkich Linii Turystycznych.
Fot. Daniel Siwak | ZDiT przewiduje, że krańcówka w Parku Staromiejskim posłuży w przyszłości liniom podmiejskim
Swego rodzaju debiut krańcówka tramwajowa przy ul. Północnej miała w niedzielę, 12 kwietnia. Za sprawą odbywającego się w Łodzi DOZ Maratonu. Zarząd Dróg i Transportu skierował tutaj awaryjnie cztery linie tramwajowe: 2, 11, 15 i 16. Co ciekawe, przez blisko dwie godziny wjeżdżały tutaj praktycznie wszystkie użytkowane wagony przez MPK Łódź – Konstal 805Na, Siemens NF6D, Bombardier Cityrunner czy Moderus Gamma LF 06 AC.
Pomiędzy godz. 10:40 a 12:10, bo takie godziny wskazane były w komunikatach, z krańcówki nie skorzystało wielu pasażerów. Większość wysiadała już wcześniej – na Placu Wolności lub na przystanku Zachodnia – Manufaktura – w zależności od linii. Poza niedziałającą automatycznie zwrotnicą wjazdową na krańcówkę, nie odnotowano innych problemów technicznych.
Dostrzegalne są natomiast zmiany projektowe w zakresie peronów przystankowych, które na pewno nie ułatwią korzystania, szczególnie osobą o ograniczonej mozliwości poruszania się. Zrezygnowano z dosuniętego do krawędzi torowiska 35-metrowego peronu dla wsiadających. Nie ma też przejścia dla pieszych z kostki szlifowanej w połowie 65-metrowego peronu dla wysiadających.
Na razie funkcja awaryjna, docelowo linie podmiejskie Chociaż
krańcówka Północna nie ma już płotów, to Zarząd Dróg i Transportu nie potwierdza, czy tramwaje wjechały na teren odebranej już inwestycji. Za to wymienia korzyści płynące z jej realizacji. – Dobrą infrastrukturę tramwajową, cechuje elastyczność, którą zapewniają dodatkowe krańcówki czy rozjazdy. Północna jest tego dobrym przykładem – przekazał Wiktor Stańczyk ze ZDiT.
I dodał: – Zapewni odpowiednie trasy dla tramwajów podczas remontów czy wydarzeń lub dla specjalnych linii ze względu na jej atrakcyjną lokalizację w Śródmieściu.
Fot. Daniel Siwak | Takiego ruchu, jaki był 12 kwietnia prędko na krańcówce Północna nie zobaczymy
Docelowo – jak dowiadujemy się z odpowiedzi – krańcówka w Parku Staromiejskim ma obsługiwać linie podmiejskie, w tym aktualną
linię 43 do Konstantynowa Łódzkiego. Ta jednak mogłaby tu dojechać po przebudowie ul. Legionów (odcinek Żeligowskiego – Włókniarzy) czyli nie wcześniej niż pod koniec 2028 roku.
Tutaj warto przypomnieć, że gdyby zrealizowano pierwotne plany miasta, to krańcówka tramwajowa
przy ul. Północnej byłaby otwarta już w grudniu 2023 roku. Jednak ówczesny Zarząd Inwestycji Miejskich w Łodzi (dziś Miejskie Centrum Inwestycji) przy przygotowaniu przebudowy
ulic Ogrodowej i Północnej – tzw. Bulwarów Północnych, ze względów finansowych ostatecznie zrezygnował z prac.
Zapisz
się do newslettera:
